Najnowszej generacji radar potrafi zmierzyć prędkość samochodu, który jest oddalony od urządzenia pomiarowego o 500 m. Mało tego, takie radary mogą wyłapać pojazd poruszający się w kolumnie aut albo jadący za nimi.

Równie groźnym z punktu widzenia kierowców jest fotoradar, który poza mierzeniem prędkości potrafi skutecznie udokumentować fakt złamania przepisów poprzez przekroczenie dozwolonej w danym obszarze szybkości. Nowoczesny fotoradar składa się ze skrzynki, masztu albo mobilnego statywu i czujników światłowodowych. Te ostatnie instaluje się w jezdni. To zapewnia dokładny pomiar, wyeliminowanie błędów. Taki fotoradar umożliwia też wskazanie, na którym pasie zostało złamane prawo.

Fotoradar produkowany jest w wersji statycznej i mobilnej. Ten pierwszy przenosi się zazwyczaj między masztami na stałe zamontowanymi w wybranych punktach. Drugi może stanąć w dowolnym miejscu na statywie albo obok radiowozu.

Lecz kierowcy także mają swoją bronią. Są nią antyradary, czyli urządzenia montowane w pojeździe, które wychwytują fale elektromagnetyczne wysyłane przez radary. To umożliwia prowadzącemu samochód odpowiednio wcześnie zmniejszyć prędkość.

W niektórych krajach antyradar jest legalnie używanym wyposażeniem pojazdów. Także w Polsce słychać głosy opowiadające się za legalizacją antyradarów. Powód? Zwiększenie bezpieczeństwa.